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保定市滿城區(qū)聯(lián)東U谷22號樓在純電動汽車的碰撞事故中，動力鋰電池受到撞擊和擠壓引起變形，電池芯體有可能發(fā)生熱失控起火；電池包內(nèi)部其它部件在碰撞中也可能會受到擠壓和沖擊，有發(fā)生短路甚至起火爆炸的危險；電池包內(nèi)部高壓線纜和高壓器件在碰撞時容易被刮破或者扯斷，有可能短路起火也有可能造成電擊傷害。
動力鋰電池碰撞防護的關(guān)鍵在于控制碰撞時電池包殼體結(jié)構(gòu)的變形，盡量防止內(nèi)部元件受到撞擊和擠壓，另外電池芯體和高壓元器件自身也應(yīng)具備一定的耐擠壓耐穿刺能力。近年來有一些研究者在研究一些緩沖結(jié)構(gòu)，在碰撞時能夠吸收部分撞擊能量，以緩和電池包所受的加速度沖擊。這樣做關(guān)于電池包的耐久性或許有積極用途，但關(guān)于電池包碰撞防護的意義并不大。
要加強動力鋰電池安全，防止電池因碰撞而發(fā)生爆燃，可以從以下方面著手：
1、加強電池防護：新能源汽車應(yīng)選用專屬平臺作為車輛平臺，防止繼續(xù)使用“油改電”平臺，這樣動力鋰電池包的位置可以從后備箱等容易遭受撞擊的位置移到車輛底盤，以減少動力鋰電池遭受撞擊的概率。
2、注意安全駕駛：在行車時駕駛?cè)艘⒁獍踩?/font>行駛，防止發(fā)生交通事故。不要輕易把車開上馬路牙子，車輛過坑時一定要減速慢行，防止車輛托底，使電池受損。
3、嚴(yán)把電池質(zhì)量關(guān)：電池廠商一定要嚴(yán)把電池質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)禁將未充分認(rèn)證的電池流入市場。一定要根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)的要求，對電池進行浸水、擠壓、碰撞、穿刺、燃燒等安全試驗，并通過后才能進入市場。
動力鋰電池碰撞保護的關(guān)鍵是系統(tǒng)對碰撞事故的響應(yīng)時間，即從碰撞發(fā)生到整車斷高壓電的時間，響應(yīng)時間越短，對用戶和電池的保護就越有利。而碰撞保護系統(tǒng)要一定的處理時間，包括對碰撞信號的接受、確認(rèn)以及控制相應(yīng)設(shè)備動作等的時間。
以上就是動力鋰電池如何防止碰撞的方法。防護等級越高意味著廠商的制造成本越高，尤其是液體侵入防護非常復(fù)雜，目前鋰離子電池高壓部件普遍是IP67防護水平，包括一些號稱能“防水”的智能手機也是采用的這個標(biāo)準(zhǔn)。
