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保定市滿城區(qū)聯(lián)東U谷22號樓 三元鋰電 池有三種封裝形式：圓柱、方形和軟包。圓柱鋰電池和方形鋰電池大都采用鋼制外殼或者鋁制外殼，軟包鋰電池為鋁塑膜。大家一定很好奇圓柱鋰電池和方形鋰電池除了外形上的差別，還有什么不同，下面我們就來詳細(xì)說說。
能量密度比
能量密度比指的是單位重量電池的容量。圓柱形單體按目前國內(nèi)主流的18650 （1.75AH）來算，能量密度比可達(dá)215WH/Kg，方形單體按50AH來算能量密度比可達(dá)205WH/Kg。系統(tǒng)成組率18650在60%左右，方形在70%左右。（方形電芯之間的縫隙更小所以系統(tǒng)成組率更高）。
這樣算下來圓柱形鋰電池組系統(tǒng)能量密度比約為129WH/Kg，方形鋰電池組系統(tǒng)能量密度比約為143WH/Kg。未來圓柱和方形單體能量密度比相同的時候，成組率更高的方形鋰電池組將有更明顯的優(yōu)勢。
倍率性
充放電倍率=充放電電流/額定容量，倍率越高的電池所支持的充電速度越快。國內(nèi)制造主流水平能量型電芯18650在1C左右，方形可達(dá)1.5-2C左右。
循環(huán)壽命
1C充1C放的情況下循環(huán)2000次，最好的方形電芯的剩余容量仍能達(dá)到80%，而最好的18650電芯容量僅剩70%。由此可見，方形鋰電池的循環(huán)壽命優(yōu)于圓柱形鋰電池。
一致性
一般來說，電芯數(shù)量越多，一致性越難控制。 假設(shè)一枚電芯的次品率是十萬分之一，圓柱鋰電池組由7000根18650組成，方形鋰電池組由250塊電芯組成，一塊電池組沒有次品視為合格。那么圓柱形鋰電池組的合格率為0.99999^7000=93.2%，方形鋰電池組的合格率為0.99999^245=99.7%。
由此可見，使用單體容量更大、數(shù)量更少的方形鋰電池組更有利于控制一致性。
制造成本
制造成本包含物料成本、設(shè)備成本、人工成本、水電場地成本和隱形輔料成本。現(xiàn)在主流企業(yè)18650的綜合成本可控制在0.5元/WH左右，方形的綜合成本大約0.8元/WH。
在新能源汽車產(chǎn)業(yè)崛起之前，18650電芯就已經(jīng)在電子產(chǎn)品，工業(yè)設(shè)備等各個領(lǐng)域大量應(yīng)用。由于18650電芯的單體容量比較低，無法滿足電動車的要求，所以特斯拉又研發(fā)了21700型號。目前圓柱電芯企業(yè)依靠自動化設(shè)備節(jié)約了不少人工成本，但其產(chǎn)銷鏈條已經(jīng)非常成熟，成本壓縮空間微乎其微。方形電芯在尺寸和電極厚度上還有很大的進(jìn)步空間，尺寸越做越大，從最初的20AH到現(xiàn)在50AH的批量產(chǎn)品出現(xiàn)在市場上。容量越大，成本自然越低，未來大容量方形鋰電池量產(chǎn)的時候，成本追平圓柱形鋰電池指日可待。
